Viva Air deja en tierra cinco aviones por su crisis financiera
Las modificaciones en los itinerarios de los pasajeros están siendo controladas por parte de la compañía con reacomodo de los viajeros en otros vuelos disponibles,tratando de disminuir el impacto que tendrán en sus planes”.
Viva Air
La aerolínea colombiana de bajo costo Viva Air dejó en tierra cinco aviones Airbus A320 debido a las dificultades financieras que enfrenta para funcionar, mientras espera una definición de la Aeronáutica Civil sobre su eventual alianza con Avianca, informó la empresa.
La aerolínea también inició recientemente un Proceso de Recuperación Empresarial para renegociar deudas con sus acreedores y lograr su permanencia en el mercado. “Viva reduce su operación a la espera de la urgente toma de decisión frente al proceso de integración con Avianca”, dijo la empresa en un comunicado.
“Es clave aclarar que las modificaciones en los itinerarios de los pasajeros están siendo controladas por parte de la compañía con reacomodo de los viajeros en otros vuelos disponibles, tratando de disminuir el impacto que tendrán en sus planes”, agregó.
La aerolínea insignia de Colombia, Avianca, firmó en abril del 2022 un acuerdo con Viva para un proceso de integración empresarial destinado a rescatar a la aerolínea de bajo costo, pero la Aeronáutica Civil lo objetó en noviembre. Viva Air responde a Latam y a JetSmart sobre intención de compra: “No más distractores para la conversación realmente importante”.
La decisión sobre el proceso de integración entre las aerolíneas Viva y Avianca -en manos de la Aeronáutica Civil (Aerocivil)- se tomaría a principios de marzo. No obstante, la autoridad aclaró que el proceso se podría alargar por recursos interpuestos por terceros interesados.
La Aerocivil ordenó la repetición de la solicitud de integración en enero, después de un error en el proceso. Anteriormente, la Aerocivil había negado en primera instancia la solicitud inicial de integración, argumentando que la objeta “por riesgos para la competencia y los consumidores.
De permitirse la integración se reforzaría la posición en favor del ente integrado”, anunció en su momento, el 8 de noviembre, la autoridad en una rueda de prensa.
Después de un recurso de apelación de Avianca y Viva, el organismo rector de la aviación anuló en enero el proceso de integración por irregularidades en el procedimiento y lo reabrió.
Aunque las dos empresas aún se encuentran a la espera de una respuesta a su proceso de integración por parte de la Aeronáutica Civil, este mes la aerolínea de ultra bajo costo JetSmart anunció su intención de comprar el 100% de Viva, puja a la que se sumó Latam Airlines.
Sin embargo, Viva señaló que el interés mostrado por parte de otras aerolíneas competidoras, no debe ser una distracción para el proceso de aprobación del gobierno ni para la opinión pública
Viva, que surgió como una aerolínea de bajo costo con operaciones en Colombia y Perú, quedó con una flota de 16 aviones.
La aerolínea atraviesa por una compleja situación financiera por el impacto de la pandemia del Covid-19, agravada por el alza del precio del combustible durante el 2022 y la devaluación del peso colombiano.
Viva ha reiterado que la única forma de que la empresa sobreviva es si se aprueba la integración con Avianca.